Перевищені витрати на сплату минулих кредитів на будівництво доріг — заявив перший заступник голови транспортного комітету ВР

В період з 2020 по 2023 роки з державного бюджету на будівництво, реконструкцію та ремонт доріг було витрачено понад 300 мільярдів гривень, що стало найбільшим обсягом фінансування в історії незалежної України. Водночас держава додатково залучала кредитні кошти, що зумовило необхідність щорічних виплат у вигляді відсотків та погашення основної суми боргу. Загальна сума таких виплат на поточний момент становить від 15 до 19 мільярдів гривень щорічно.

Незважаючи на значні фінансові витрати на дорожню інфраструктуру, які націлені на покращення стану автошляхів, частина доріг все ще перебуває в незадовільному стані. Цю проблему зазначила перший заступник голови транспортного комітету Верховної Ради України Юлія Клименко на своїй сторінці у Facebook.

Вона наголосила, що поточний рівень витрат на погашення кредитів перевищує усі очікування, створюючи додаткові фінансові труднощі для бюджету. Використання кредитних ресурсів на будівництво доріг було важливим кроком для розвитку інфраструктури країни, проте необхідно враховувати економічні наслідки та ефективність витрачених коштів. За словами Клименко, важливо звернути увагу на оптимізацію витрат на будівництво та ремонт доріг, щоб зменшити тягар для державного бюджету в майбутньому.

Також вона зазначила, що для подальшого покращення ситуації в галузі дорожнього будівництва необхідно зосередити увагу на підвищенні якості виконаних робіт і контролю за їх виконанням. Від того, наскільки якісно будуть побудовані нові дороги, залежатиме їх тривалість експлуатації і, відповідно, зменшення потреби в частих ремонтах і реконструкціях.

Юлія Клименко підкреслила, що в умовах економічної нестабільності важливо приймати обґрунтовані рішення щодо фінансування інфраструктурних проектів, орієнтуючись на довгострокову ефективність і раціональне використання бюджетних коштів. Вона також зауважила, що врахування реальної ситуації на дорогах та перспектив розвитку транспортної мережі має бути ключовим при прийнятті рішень щодо подальшого фінансування дорожнього будівництва в Україні.

Попри значні інвестиції в дорожнє будівництво, державні витрати на обслуговування кредитів, залучених для реалізації проектів, можуть призвести до нових фінансових труднощів у майбутньому, якщо не буде знайдено ефективного балансу між витратами та реальними результатами в галузі дорожнього господарства.